El gobierno de Neuquén avanza con un programa de infraestructura vial orientado a mejorar la logística del transporte y acompañar el crecimiento de los sectores productivos de la provincia, especialmente la actividad hidrocarburífera asociada a Vaca Muerta. La estrategia fue presentada en Washington durante el congreso internacional Transforming Transportation, un foro global dedicado al desarrollo de sistemas de transporte en economías emergentes.
La ministra de Infraestructura, Tanya Bertoldi, participó del encuentro invitada por el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF) y el Banco Mundial. Durante su exposición, explicó que el plan provincial contempla la intervención de 1.161 kilómetros de rutas en distintos puntos del territorio neuquino, combinando la construcción de nuevas carreteras asfaltadas y la mejora de corredores existentes.
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De acuerdo con el programa presentado, 787 kilómetros corresponden a nuevas rutas pavimentadas y 374 kilómetros a trabajos de repavimentación o mejora sobre la red actual. El objetivo es fortalecer la conectividad territorial y facilitar el movimiento de cargas en una provincia donde el transporte terrestre cumple un papel central para el desarrollo económico.
“En territorios extensos como nuestra provincia, y en general en la Patagonia, la infraestructura es una condición fundamental para que el crecimiento se distribuya de manera equitativa en el territorio”, señaló Bertoldi durante el panel dedicado al rol del transporte como motor del empleo.
Uno de los ejes centrales del plan es la consolidación de un corredor vial norte–sur de aproximadamente 650 kilómetros que permitirá integrar distintos tramos existentes en un sistema continuo. Este corredor conectará 22 localidades de la provincia y facilitará la vinculación entre zonas productivas, turísticas y energéticas.
El detrás de escena de un escenario tan “crudo”
Según explicó la ministra, el financiamiento del proyecto se estructuró a partir de organismos multilaterales. El acceso norte del corredor cuenta con financiamiento del Banco Mundial, mientras que el acceso sur se desarrollará con apoyo del CAF.
Ruta 67: una obra clave para la logística de Vaca Muerta
En paralelo al plan de conectividad provincial, el gobierno neuquino inició la duplicación de la calzada de la Ruta Provincial 67, considerada una obra estratégica para ordenar el tránsito pesado en el área de influencia de Vaca Muerta.
La intervención contempla la construcción de una segunda calzada a lo largo de 19 kilómetros, desde la Autovía Norte hasta la intersección con la Ruta Provincial 51. El proyecto apunta a ampliar la capacidad de circulación en un corredor que concentra gran parte del transporte vinculado a la actividad petrolera.
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La Ruta 67 fue concebida originalmente para descomprimir el tránsito pesado que atraviesa el área metropolitana de Neuquén y conectar los accesos hacia los principales desarrollos hidrocarburíferos de la cuenca neuquina. El crecimiento sostenido de la actividad energética incrementó el flujo de camiones y equipos de gran dimensión, lo que llevó a la necesidad de ampliar la infraestructura existente.
Con la duplicación de la calzada se busca facilitar la circulación de transporte de gran porte, mejorar la seguridad vial y ordenar el tránsito logístico en una de las zonas con mayor movimiento de cargas de la provincia.
Infraestructura para sostener el crecimiento productivo
La duplicación de la Ruta 67 forma parte de un conjunto de 21 obras viales que actualmente se ejecutan en distintos puntos del territorio neuquino. Estas intervenciones incluyen repavimentaciones, ampliaciones de calzada y la construcción de nuevos tramos estratégicos para la conectividad provincial.
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Entre los trabajos en marcha también se encuentran mejoras en las rutas provinciales 5 y 46, además de otros proyectos que comenzarán durante 2026 como parte del programa de expansión de la red vial.